Вывод очень простой. Эта машина за свои $40 тыс. может быть только любимой. Никакой рациональный расчет любви не поможет. А тут уж есть только одно правило: влюбился бери и никого не слушай. Браки по любви, сколько бы ни утверждали обратное, гораздо успешнее и, главное, приятнее браков по расчету. Плюсы: Большая, красивая, невероятно комфортная. Минусы: Читайте инструкцию, газуйте бережно, тормозите аккуратно, развлекайтесь разговорами штатная магнитола никуда не годится. Резюме: В этой машине можно прожить долгую и счастливую жизнь. За это время удастся выяснить все тайные функции бортового компьютера и даже освоить кондиционер. Одноклассники: Ближайшие конкуренты французской машины Mondeo Tournier (только с МКПП) и Opel Vectra Caravan с «автоматом». // Тест-драйв Газета.Ru
Можно, конечно, отвлечься от музыки и устроить небольшие гонки. Автомат переключается не так быстро, как хотелось бы настоящему стритрейсеру, но зато интервал переключения всегда одинаковый, так что приспособиться можно. Гигантский, почти пятиметровый «Пыжик» с довольно высокой крышей будет резво скакать между ошалевшими от ужаса участниками дорожного движения и задаст перцу Шумахерам на десятилетних BMW. Только делать это надо без пассажиров. Подвеска у этого корабля довольно мягкая, тормоза очень сильные; если ездить не очень аккуратно, резко давить на газ и на тормоз, от килевой качки у пассажиров и членов экипажа начинается такая морская болезнь, что впору пакетами запасаться.
Впрочем, слишком пристально интересоваться, что там у любимой внутри, неприлично. Да и в тарелку ей смотреть как-то неделикатно. В конце концов, она же большая, ей много нужно. А то получится как у Довлатова: «Почему ты на ней не женился? Да она, понимаешь, медленно ходит. А главное ежедневно жрет». К слову, о размерах и пропорциях. Огромный зад любимой снабжен исключительно маленьким окошком. Парктроник к нашей Peugeot 407 SW не прилагался, поэтому, сдавая задом, приходилось ориентироваться по крошечным боковым зеркалам, полагаясь в основном на удачу. Зато отвезти в аэропорт брата-тенора, который на три месяца уезжает на оперный фестиваль и берет с собой чемодан величиной с дом, очень легко. В багажник кроме этого чемодана влез бы еще небольшой рояль вместе с концертмейстером, так что в принципе концерты и небольшие оперные постановки можно было бы устраивать прямо в машине. Это, кстати, важный вопрос, потому что штатная аудиосистема там стоит какая-то невероятно плохая. То ли что-то было в нашем образце испорчено, то ли и в самом деле там стоит нечто напоминающее самые плохие корейские музыкальные центры за $200, с пластмассовым и слегка пукающим грязноватым звуком. Но и здесь проявляется автоинтеллект: когда пытаешься заглушить этот ужас мелодичным ревом мотора, система автоматически делает звук громче.
Самая «упакованная» модификация SV Executive отличается от более дешевых версий ксеноновыми фарами с омывателем, наличием парктроника, велюровой отделкой салона, электрорегулировкой сидений, колесными дисками из алюминия. Кожаная отделка салона для этой версии стоит дешевле, чем в остальных. За Peugeot 407 SV Executive с 3-литровым двигателем и «автоматом» дилеры просят 37350 евро, с 2,2-литровым и «механикой» 31550 евро. В список дополнительного оборудования, устанавливаемого за отдельную плату, входит подушка безопасности для коленей водителя, охранная сигнализация, багажная сетка, тонированные стекла, усилитель JBL, CD-чейнджер, окраска кузова «металликом», подогрев сидений, парктроник, электрорегулировка сидений, ксеноновые фары.
Исполнение ST Sport отличается от двух предыдущих наличием в «базе» 17-дюймовых колесных дисков Cosmos. Версии Sport с 2,2-литровыми и 3-литровыми двигателями также по умолчанию оснащаются круиз-контролем, который на 2-литровые машины ставят за дополнительную оплату. Еще за «условно символическую» сумму достанется владельцу электрорегулировки и подогрев сиденией, если заказана опция кожаной отделки салона. ST Sport c 2-литровым двигателем и «механикой» продается за 25700 евро. С 2,2-литровым движком и ручной КПП она обойдется в 29650 евро, с 3 литрами и АКП 35450 евро.
В версии ST Confort в дополнение к вышеперечисленному есть многослойные ударопрочные стекла, омыватель фар, двухзонный климат-контроль, датчик дождя, наружные зеркала не только регулируются, но и складываются с помощью электропривода, кожаная отделка руля и рукоятки КПП. ST Comfort с «автоматом» также серийно оснащается круиз-контролем. ST Confort оснащается только 2-литровым мотором. С механической КПП эта модификация 407-го стоит 24900 евро.
В базовое оснащение всех машин входит ABS, передние, боковые и оконные подушки безопасности, система помощи при экстренном торможении, ESP, крепления для детских сидений Isofix, противотуманные фары, центральный замок, климат-контроль, электростеклоподъемники, датчики давления в шинах, регулировка водительского сиденья по высоте, наружные зеркала с электроприводом, регулировка рулевой колонки по высоте и вылету, CD-аудиосистема. Комплектация SR Confort стоит от 22800 евро.
Еще у этой машины, разумеется, есть мотор 2,2 л, 160 л. с., рядная четверка. Он накрыт сверху пластмассовым кожухом, залезешь под него прощай, гарантия. Говорить о нем в общем-то неинтересно. Ну мощный. Ну довольно тихий, но только если ездить аккуратно, если начать гонять ревет усердно. Довольно прожорливый все же 15 л на 100 км 95-го бензина некоторое излишество. Peugeot 407 SW поставляется с четырьмя бензиновыми двигателями объемом 1,8 л, 2 л, 2,2 л и 3 л, развивающими соответственно 116, 136, 160 и 211 л.с. Они агрегатируются с одной механической 6-ступенчатой КПП и двумя «автоматами»: 4-ступенчатым и 6-ступенчатым с возможностью принудительного переключения. Комплектаций предусмотрено четыре: SR Confort, ST Confort, ST Sport и SV Executive. Простейшие версии машины SR Confort оснащают только 1,8-литровым двигателем и механической КПП.
Зато о некоторых вещах не то что заботиться, задумываться не придется. Например, включать и выключать свет. Мелочь, конечно, а ведь автор этих строк по крайней мере один аккумулятор убил насмерть, несколько раз забыв выключить фары. Не говоря уже о том, чтобы каждый раз включать свет, въезжая в тoннель, и чутко определять наступление сумерек. Очень точный датчик света сам включает освещение за некоторое время до заката и сразу на въезде в подземельe. Невероятно удобно. Датчик дождя сам включает дворники. О том, что ABS сама тормозит, ESP сама подруливает, автоматическая четырехступенчатая коробка сама себя переключает (надо только выбрать зимний, обычный или спортивный режим), компьютер рассказывает, когда шины сдулись, жидкость для омывания стекла кончилась, бензина на донышке и дорога скользкая об этом даже и говорить бессмысленно. Главная формула успешного брака посуда моет себя сама.
Вообще, французская эргономика устроена как-то избыточно рационально. Чтобы пользоваться бортовым компьютером, музыкальным центром, кондиционером и всем остальным, что вынесено в центральную консоль, нужно: а) прочесть инструкцию; б) обладать минимальными навыками в программировании. Человека же малограмотного или обладающего интуитивным складом ума бесконечные ряды одинаковых кнопочек ввергают в депрессию. Интуитивно понятны тут только руль, и тормоз. Но ведь никто же не обещал, что будет легко! Любовь тяжелый труд.
Вот, например, кресла. В этой машине стоят самые лучшие кресла из всего, что когда-либо выпускал мировой автопром, можно заявить со всей ответственностью. Друзья, родственники и знакомые, обладатели толстых задов и больных спин садились на пассажирское сиденье и клялись, что в жизни не устраивались удобнее. Более удобной боковой поддержки, которая при этом не вызывала бы ощущение нахождения в кастрюле, более удобной спинки, более шершавой тканевой вставки в сиденье, которая не дает телесному низу скользить и елозить по креслу ничего такого их зады не испытывали.
Длительное общение с Peugeot 407 SW возможно только по любви. Она да, именно она, необычайно хороша, удобна, очень красива, безопасна, надежна, капризна, своевольна, обладает своим характером, умом, честью и совестью. Одним словом, настоящий партнер по жизни. Разве ж можно объяснить постороннему причины любви? За неделю к Peugeot 407 SW, универсалу со стеклянной крышей, успеваешь не то что привыкнуть сродниться с ним настолько, что уже начинаешь злиться. Не то чтобы он был как-то невыносимо хорош, но просто к его недостаткам начинаешь относиться как к промашкам любимого человека: «Ну вот. Опять ты начинаешь ЭТО. СКОЛЬКО РАЗ я тебе говорил: МЕНЯ БЕСИТ, когда ты делаешь это. Нет, ты нарочно пытаешься меня разозлить». Стоит ли говорить о том, что на самом деле любимая идеальна, а ссора заканчивается бурным примирением. То же и с Peugeot 407 SW.
Обзор Peugeot 407 SW :: Тест-драйвы Peugeot :: АвтоАрена.Ру
Комментариев нет:
Отправить комментарий